十一局三公|为中国最美乡村“点睛”

江西婺源，地处赣、浙、皖三省交界处的江西东北部，是中国唯一一个以全县命名的国家三A级旅游景区，全县有5A级旅游景区1处、4A级景区12处。境内溪头瀑布群、篁村罗汉松、金岗岭红豆杉群、月岭古驿道等自然景观，田园风光旖旎幽雅，名木古树遍布村野，苍翠欲滴的盎然生机构成了一幅自然生态优美绝伦的山水画，享有中国“最美乡村”的美誉。

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标准化施工的月岭隧道进口
在“十三五”即将圆满收官，“十四五”就要开局之时，江西婺源迎来了新的发展契机——为解决婺源与安徽休宁和祁门交通不便的问题，促进旅游业高质量发展，2020年4月，祁（门）婺（源）高速公路在婺源人民的殷切期盼中开工建设。中铁二十一局三公司的建设者们齐聚“最美乡村”，在这里开始了新的征程，为当地修建一条通往美丽与富足的幸福之路。
倾力打造文化之路、绿色之路
据了解，祁婺高速是国家高速公路网中G0321的重要组成部分，也是江西省“十三五”期间重点建设高速公路项目和重点打通的出省通道之一。路线起点位于赣皖界，途经婺源县的沱川乡、清华镇、思口镇、紫阳镇、婺源县工业园区，终点接婺源枢纽互通，总长40.747公里。该高速也是江西省首个通过招标确定采用“代建+监管一体化”模式的项目。

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规模宏大的2号拌合站和钢筋加工厂
2020年4月，中铁二十一局三公司中标祁婺高速A1标后，项目负责人李芸、项目副书记张涵刚、总工陈志泉、副经理王建海、石增辉、候洪涛、王奇、安全总监梁鹏等项目班子成员，带着公司领导的信任，以及全公司2600多名职工的重托奔赴江西，肩负起了干好项目、创誉创效，打造品质示范工程，立足江西滚动发展的重任。
由中铁二十一局三公司承建的祁婺高速A1标段，全长9.86公里，位于沱川乡的河东村、河西村两个行政村境内，包括全长2624米的沱川隧道、1269米的凤山水特大桥、1149米的南山路特大桥、沱川互通，其中，互通内有6条匝道共3281米、1202米的月岭隧道等工程，另外承担祁婺高速全线40.747公里沥青路面摊铺施工，总投资15.344亿元。
上场之后，项目领导班子首先想到的就是“环保”两个字！祁婺高速全线桥梁、隧道占比达52.3%，为目前江西省内之最；路线走廊处于婺源县生态旅游区，沿线水库、河流及地形地貌多样，地质条件复杂，施工难度大；与此同时，婺源文化古迹众多，全县有16个省级历史文化名村、2个国家历史文化名村，全国文物保护单位13处，2个古村落列入世界文化遗产预备名单；河流、林木、古民宅、古树、古桥、古祠堂、古府第、古楼台、古碑和珍禽飞鸟……每一样宝贵的文化资源、自然资源，都需要建设者们细心呵护。

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李芸（右一）在隧道掌子面向交通厅副厅长刘震华（中）介绍隧道地质情况
据项目负责人李芸介绍，在沱川乡，至今仍保存完好的古建筑有242栋，如明代崇祯年间广州知府余自怡的“官厅”，天启年间吏部尚书余懋衡的“天官上卿”，万历年间户部右侍郎、工部尚书余懋学的“尚书第”……村中古建筑粉墙黛瓦、飞檐戗角、“三雕”工艺精湛，布局科学、合理、冬暖夏凉，是生态文明的绿宝石，堪称“中国明清官邸，民宅最集中的典型古建筑村落”，是徽派建筑艺术的博览园。
“沱川除了深厚的人文景观与文化底蕴，还有优美的自然风光与极佳的生态环境，如何在风景区里完成这项重大工程项目施工，对我们是一场严峻的考验。”李芸说。
到项目部的第二天上午，李芸安排项目部副总工陈安明陪同笔者前往工地。只见远处的山，近处的水满目苍翠欲滴，山青水秀令人顿感心旷神怡。国家一级珍稀树种红豆杉、罗汉松、枫香树、小叶紫檀、苦槠树在这里随处可见，树龄几百至上千年。自然村落民居全部为徽派建筑，白色的墙体，标志性的马头墙与绿色的大自然交相辉映。
来到沱川隧道前的凤山水特大桥工点，只见桥的右侧是国家级自然森林鸟类保护区，保护区内有一条宽一米左右的石板古驿道，顺此道翻越大鄣山即进入安徽休宁县。数千年来因为大山阻隔，村民们只能通过这条古驿道外出。塘窟村的一位老人告诉笔者：“这条古驿道也是当年红军走过的路。”沱川乡海拔只有200多米，但这里是山区，林海资源丰富，地势十分险峻，相对高差达数百米，线路在莽莽林海中穿行，桥隧相连，大多数桥墩高度在45米左右，最高的48米，加上盖梁桥面距地面高达52米。

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路基强夯施工
项目部副总工程师陈安明上场后，就带领测量班进行复测，天天爬山寻找导线点，熟悉了山上的一草一木。行走在蜿蜒曲折的乡间小道，会发现村民的庄稼地和房前屋后有不少几米见方的鱼池。向村民打听得知，原来这里的人们有养鱼的习惯，村民喜好读书，养鱼也有鲤鱼跃龙门的寓意，因此，几乎每家每户都有养鱼池。一股清清的山泉注入池中，鱼池清澈见底，红尾鲤鱼和草鱼在水中悠闲地游来游去。陶醉于眼前的美景，乐观开朗的陈安明情不自禁地吟起了朱熹的著名诗句：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊，问渠那得清如许，为有源头活水来”。中国铁建员工不只是仅仅懂得钢筋水泥，也有诗情画意的内心世界。
陈安明在山间一边走一边介绍说：“祁婺高速选线的宗旨是，避开村庄，不占基本农田，主要是保护徽派古建筑村落和自然环境，整个标段不拆迁一间房屋，线路选择在深山密林中，而且还不能动国家生态林这根红线，因此，给施工带来了难以想象的困难。”
根据设计，此处有的一组桥墩一根靠山体，一根在悬崖下，高度相差二、三十米。线路通过沿线的自然村只有很窄的乡村土路，为拉通全线便道，项目部将原有3.6公里村道拓宽至4.5米，达到能通行重载卡车标准，共硬化路面7.1公里。新修通往沱川隧道的便道3.5公里，这条便道专门为沱川隧道和凤山水特大桥而建，路面硬化并安装绿色护栏。
“虽然修建这条便道代价很高，但不管刮风下雨都不影响材料运输，一次投入，可以一劳永逸，非常值得。”据项目部副经理王建海介绍，这条深山中的施工便道已被业主评为“最美便道”，获奖金10万元，并入选江西省交通厅质检局图库，作为典型在全省各在建项目进行宣传。管段内便道弯多坡陡，便道纵坡达到14.5%，通往1号拌合站的便道坡度达到16.4%。

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组装三臂立拱架台车
在风景区里施工，建设者小心呵护一草一木，尽最大努力保护好原生态，对文物古迹更是悉心保护。沱川隧道至沟底水平距离仅30米，高差却达50米，受地形限制，只有修建盘山便道才能到洞口，这种特殊地形修建便道困难重重，就在挖机开挖一座小山包时，塘窟村80多岁的老支书对陈安明说：“这座山包是一处战争遗址，当年国民党军队剿共，阻止北上抗日的红军先遣队，在此设伏使红军遭受重大损失。”
获知此事，陈安明立刻告诉负责修建便道的副经理王建海。为了保护该处战争遗址，他们不惜增加工程量，尽量绕道避开战壕，保留了这处有重大历史意义的战场遗址，让游客有机会了解这段历史。采访人员怀着对红军、对革命前辈的一份深深敬意爬上这座小山包，国民党军队当年构筑的环形工事仍保持得十分完好，战壕方园约50米左右，中间是茂密的树林，对面不到60米就是红军必经的古驿道。沱川隧道施工队驻地要修建便道，为了保护一株树龄上百年、见证了红军战斗的松树，让便道特意拐弯，将大树保留了下来。
为造福当地群众，项目部修建便道按照永临结合的建设理念，对管段内所有便道浇筑30公分厚的混凝土，同时针对便道狭窄的特点，在沿途设置多处会车区。为确保行车安全，便道安装护栏、会车镜、太阳能警示灯、警示牌，保证大型设备和重载卡车安全通过，施工便道不仅能满足全线主体工程建设需要，还考虑到高速公路建成通车后，方便当地旅游资源开发和村民出行，为当地修建了一条实实在在的富民路。
原生态的沱川乡，山青水秀，河水清澈见底，无任何污染，可以毫不夸张地说，这里的每一滴水都是矿泉水。按照业主“绿色施工，建品质工程，品质祁婺”绿色环保理念的要求，项目部在施工中将环保水保落实到每一个施工细节中，受到村民的普遍好评。
凤山水河不仅是当地村民的饮水源，也是婺源县城的水源保护地，为防止对河水造成污染，在施工中，项目部将清表土集中堆放、平整，堆土处开挖排水沟，四周码上编织袋，用绿网覆盖，用于临时用地复耕；桥梁桩基钻孔、扩大基础开挖，洞口刷坡，严格控制边线，不多占一米林地，更不轻易砍伐一颗树木；为了不让钻孔桩基泥浆流入凤山水河，用大型车辆改装成密封罐车运输泥浆至弃土场晾晒，避免了沿途抛洒现象；对路基开挖及时防护，或植草绿化，或用绿网覆盖；桥涵施工用绿色围挡，便道安装绿色护栏，上下边坡进行绿化，不裸露开挖施工痕迹，与大自然浑然一体。
【 十一局三公|为中国最美乡村“点睛”】保护水源是践行绿色施工的重中之中。在祁婺高速A1标，无论是生活区，办公区，雨水都经过明沟排沉淀池，经沉淀达标后再排放。生活污水灰黑分离，厨房、洗脸、洗衣、洗澡等灰色水由三级污水池过滤，再经过一体化污水处理设备进行净化，通过缓释消毒达标后再排放；对厕所黑色污水，由地方环保部门定期派特种车辆运输。
工地每浇注一次混凝土，罐车内或多或少都会残留一些混凝土，过去随地倒掉司空见惯；而清洗罐车的水随意排放，既浪费资源又对环境造成污染。为解决这一老大难问题，项目部在拌合站安装了振动砂石分离机，拌合机和罐车内剩余的混凝土用水冲洗入池，进行沙、石分离回收利用，含水泥浆和泥沙的污水排入五级沉淀池，再抽入压滤机过滤。
为验证该机使用环保效果，拌合站站长杨鹏涛和陈安明在现场演示了这一设备，只见压滤机安装在离地面约四米的铁塔上，一根管子从沉淀池吸入泥浆，另一根管子则排出清洁的过滤水，泥沙被压缩成泥饼后清运到弃碴场。杨鹏涛说：“过滤的清水用于路基和便道洒水降尘，真正实现了零污染施工。”
为认真贯彻落实业主带绿施工理念，项目部在路基施工中，对临近道路、河流、农田、居民区等施工区域都要采用临时拦挡、防护、排水措施，避免影响当地居民生活和对生态环境造成破坏；对高、陡边坡及时修建截、排水沟，减少降雨径流对坡面冲刷，对临近河道的边坡和平台采取有效拦挡和覆盖措施，对降雨径流进行有效管理，设置临时排水沟、并在排水出口设置沉沙池，减少泥沙进入河道；对弃土场采取“先拦后弃”，按照“永临结合”的原则做好水土保持。这一系列严密的环水保措施，受到江西省水土保持科学研究院的好评。（尹登明孙臣领林鹏）