【地理视野】全球十大运河，你知道几个？如何从地理的角度分析运河的地理意义！

10.曼彻斯特运河:英国英格兰西北部的运河。从东哈姆到曼彻斯特，长58公里，宽14-24米，深约9米，有5个船闸，可通海轮。1887年开始修凿，1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。

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9.巴拿马运河:长81.3公里。沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一

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8.约塔运河:瑞典南部贯通东西的运河。利用许多湖泊、河道，并加上人工开凿的河道相连而成。全长约580公里，其中人工开凿部分为87公里，宽15米，深3米。

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7.基尔运河:位于德国北部的基尔运河，西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港，横贯日德兰半岛，全长53.3海里，是连接北海和波罗的海的重要航道，故又名“北海-波罗的海运河”。

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6.伏尔加河-顿河运河:长101公里。沿途设有13个船闸，到窝瓦河的落差为88公尺，到顿河的落差为44公尺。有卡尔波夫卡、别列斯拉夫卡和瓦尔瓦罗夫卡3个水库，共长45公里(28哩)。

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5.莫斯科运河:长128公里，这是一个巨大而复杂的水利枢纽工程，在这个运河河段修建了8座船闸和8座水电站，各种拦水大坝、水泵站、闸门、河下隧道、倒虹管、铁路桥等人工建筑设施达二百多个。莫斯科运河的建立，使莫斯科同下诺夫哥罗德、莫斯科同圣彼得堡间航程分别缩短110公里和1，100公里。

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4.阿尔贝特运河:长约130公里。最狭24米，水最浅5米。1930年始建，1939年完成。可通航2，000吨级船只。借此连接安特卫普和列日两个重要工业区。

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3.苏伊士运河:长168公里(埃及)。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

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2.伊利运河:伊利运河的全长为584公里(363 英里)，整条运河的为12米宽、1.2米深。整条运河总共有83个水闸，谭老师地理工作室综合整理每个水闸有27米乘4.5米，最高可以行驶排水量68公吨(75吨)的平底驳船。

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【【地理视野】全球十大运河，你知道几个？如何从地理的角度分析运河的地理意义！】1.京杭大运河:长1794公里(中国)北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。开凿到现在已有2500多年的历史。
京杭大运河是世界上最长的古代运河，全长1797公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河。
北起涿郡（今北京），南至杭州（浙江省杭州市），经过北京、天津、河北、山东、江苏和浙江等省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

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京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣儿庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区。
全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江。是中国重要的一条南北水上干线。肩负着南北大量物资的运输交换，极大推动了中国的政治、经济和文化的发展。

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修建背景
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
它开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程，春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以元大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

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地理中的作用
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城、坎儿井并称为中国古代三大工程，闻名于全世界。
它是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
对于高中生来讲，学好地理的关键要知道我们研究的区域是哪里，我们要研究这个区域的什么要素和现象，它们有什么样的特点，该区域有哪些优势可以发挥，有什么问题，研究它产生的原因，如何解决，通过哪些途径去实现区域的可持续发展。
简单来说，高考考察的主要方向就是区域特征，区域差异，区域如何可持续，地理就是走进生活、贴近实际，研究生活中的地理。

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关于大运河我们可能会涉及的相关考题方向和学习建议
知识还都是基础知识，只不过我们放到不同的区域中综合考察地理要素的特点和联系

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第一种就是对沿线区域的考察
1.沿线地区自然地理要素特征及差异的考察
京杭大运河沿线跨越了我国南方和北方两大地理区域，南北方自然环境差异较大，可以考察降水量、干湿区，气候类型及特征，河流结冰期、含沙量、代表性植被及特点。
淮河作为南北方的地理分界线，同学们必备的脑图有中国干湿区划分图、中国年降水量分布图（记忆400mm、800mm等降水量线经过的区域）中国的气候类型分布图及学会分析气候特征，中国的年平均气温分布图（一月0℃等温线经过区域）、气候类型与自然带的对应图等，有了这些地图中的重要信息，不仅可以解决大运河的问题还可以解决中国其他区域的地理问题。
考察的区域是多种多样的，但是考察的侧重点上我们是有的可抓的，中国代表性的区域就是南方北方西北青藏，掌握了代表性区域的特征，相当于掌握了全中国，甚至是可以解决世界上同样条件的区域的地理问题，要想做到，同学们就要抓住以上我说的核心知识脑图，才能以不变应万变。
2.以自然为基础，如何发展经济
地理中研究经济发展，主要是研究农业、工业的区位选择及发展的条件，商业贸易往来，交通发展条件及带来的影响。
如，沿线粮仓中南方水稻种植发展的区位条件，北方小麦种植区位条件的分析，运河沿线粮仓的建立及后来功能消失的原因，这样的城市经济发展的新契机是什么。
出题人会给出一定的知识背景材料，比如古时，京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，沿线众多粮仓建立等。结合区域我们分析一下水稻种植的条件：雨热同期的气候提供了充足的热量和水分，水利工程的存在提供了灌溉水源，实现旱涝保收，但更主要的是市场的需求。
粮仓，作为封建王朝维系统治的重要纽带，运河岸边的众多粮仓见证了中国漕运制度的兴衰。
现在的粮仓已经不复存在，但我们在粮仓旧址附近能够看到的是几处矮房，点起了招引食客的大红灯笼，精致的装修赋予了它们全新的使命，唯有一些标志性的门牌还显示着这里曾经的功能：粮仓。新的发展契机，就是利用这些文化积淀和文化遗址发展旅游。
第二种对运河本身功能的考察
京杭运河的价值：生态功能、经济效益、社会效益
具体体现在调节气候、防洪灌溉、供水、航运、旅游等，不同时期时代背景下功能是会发生变化的。

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1、航运的发展带来的影响
京杭大运河沿线经济很发达，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。千吨级船舶可由长江直达济宁，年通过能力将达到2500万吨，新增港口吞吐能力1350万吨，抵得上新建一条“京沪铁路”。
江苏境内的京杭大运河，全长628千米。对苏北、苏南运河进行了整治扩建。是京杭运河上运输最繁忙的河段。基本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道，常年可行驶2000吨级的船舶。
航行船舶的密度超过了德国的莱茵河，是京杭运河上运量最大，密度最高的河段之一，国家北煤南运的黄金水道，南水北调的大动脉，还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展,对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用，综合利用效益明显。
南水北调通道
北煤南运的重要运输通道

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2、旅游和生态功能的增强
京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化地位身份的象征。
2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。