桑塔纳“凋亡史”：但凡大众有一丝诚意，当年也不会卖20万天价

不同年代对于“豪车”的标准是不同的，如今的社会对于豪车的定义是高科技、高颜值、性能强悍，比如公认的豪车劳斯莱斯、宾利、兰博基尼。但是往后倒退三十年，桑塔纳才是真正“豪车” ，毕竟那个时候桑塔纳这款车可是卖到了二十万的天价。虽然说如今新款的桑塔纳售价也不过这个价，但是三十年前的二十万，和现在的二十万差别可大了。

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小编虽然是一名九零后，但是当年也曾听邻居的叔叔们聊天提起过桑塔纳，那个年代谁的家中要是有一台桑塔纳，就是当地有名的富豪了。桑塔纳引进国内的时候，我们国家对于“造车”还没有起步，或者说根本没有这个想法，所以桑塔纳引进国内的时候大家都非常惊喜，也觉得非常新奇。有钱人更是把桑塔纳当成一种新奇的玩具，不惜花大价钱也要购买。

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一开始的时候桑塔纳的售价并没有这么高，大众官方给出的价格建议其实是八万块，后来因为买的人多，大家开始哄抢，桑塔纳的售价一直上涨，慢慢地从十八万到二十万。
不过，再热门的车也总有凋亡的一天，大众桑塔纳就是如此，当年的二十万放到现在来看，都不止一百万了，仍有人愿意买。但是如今的新款桑塔纳，即便还是二十万的售价，还有几个愿意购买的呢？

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桑塔纳一开始还能打出“情怀牌” ，因为也算是一代国民神车了，质量还是不错的，想着通过情怀来吸引消费者。但是对于消费者们来说，现在已经不兴那一套了，所谓的情怀不过是“炒冷饭”罢了。如今国产车不断崛起，品牌竞争力，和在世界汽车舞台上的影响力都不断扩大，消费者又何必再回头去看桑塔纳呢？

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当年一车难求的桑塔纳，为何会走到如今的地步呢？看看桑塔纳的“凋亡史”我们不难发现，桑塔纳没有诚意，但凡有一丝的诚意，当年就不会卖出二十万的天价了。
曾经的桑塔纳之所以能卖出二十万的天价，一是因为买的人多利润高，国内不停加价。二来也是因为桑塔纳一家独大，根本没有能够与之竞争的对手，而桑塔纳背后又有大众的支持，大众可是历史悠久的汽车品牌，实力雄厚。

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人们除了桑塔纳别无选择，桑塔纳也没有同级的“竞品”出现。但是现在不同了，汽车市场不同车型琳琅满目，想要动力强悍的可以选择越野类车型，想要省油的可以看看日系车，想要买价格亲民综合性能还不错的，可以看看国产车。

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桑塔纳的价格维持在二十万天价不降价的时候，其他汽车品牌看准了汽车市场的先机，纷纷入华发展，有更加便宜的汽车为什么不去选择呢？而这个时候，桑塔纳终于“睡醒了” ，知道降价了，但是除了一些“情怀粉”买单，还有谁愿意买单呢？

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不断提高品牌竞争力才是最主要的，老桑塔纳靠着降价维持销量的同时，也让自己成了廉价车。一直到了现在，桑塔纳给人的感觉就是便宜货。

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【桑塔纳“凋亡史”：但凡大众有一丝诚意，当年也不会卖20万天价】如果当年的桑塔纳足够有诚意，不把价格定那么高，就不会被其他价格亲民的汽车品牌趁虚而入。如果桑塔纳能够摒弃“情怀” ，增强自主竞争力，就不会变成今天这个样子了。