作为今年的首次大规模车展 , 2022年粤港澳大湾区车展5月28日已经正式开幕 , 而由于此前北京车展因为疫情影响延期 , 因此有不少重磅新车在此次粤港澳大湾区车展上亮相 , 赢得了不少消费者的关注 。 而近些年在中国市场表现良好的日系品牌 , 在此次车展也带来了不少“潜力股” , 下面就来看看这些车型的实力到底如何?
雷克萨斯RZ
作为雷克萨斯品牌旗下e-TNGA架构首款车型 , 雷克萨斯RZ已经在4月20日正式首发 , 此次也是首次亮相粤港澳大湾区车展 。 据悉 , 新车源自于雷克萨斯LF-ZElectrified概念车 , 在外观设计上依然采用了雷克萨斯家族化的纺锤式格栅设计 , 而格栅内部采用了全封闭式设计 , 更符合其纯电动车的身份 。 另外前大灯的造型也相当犀利 , 采用了类似闪电的造型 , 进一步提升了前脸的视觉冲击力 。

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而从侧面来看新车的整体造型也颇具力量感 , 同时新车还采用了轿跑式的车身设计 , 进一步提升了运动感 。 而在车身尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm , 轴距达到了2850mm 。 尽管新车定位为紧凑型SUV , 但是在空间方面依然有不错的表现 。 此外车辆的尾部造型也与前脸进行了呼应 , 贯穿式的尾灯设计也在新车上得到体现 。

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在内饰方面 , 新车的整体设计也颇具看点 。 新车采用了异性方向盘设计 , 不过未来上市是否能够维持这样的设计依然是个问号 。 另外新车还采用了14英寸的中控大屏以及全液晶仪表 , 科技感同样不俗 。 此外新车支持手机映射、手机互联以及OTA等功能 。 另外 , 新车的换挡机构也采用了电子旋钮的设计 , 显得更加前卫时尚 。

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此外 , 新车还将配备全新SteerbyWire可变比电子线控转向系统、智能安全系统LSS+3.0 , 也将提供基础的L2级驾驶辅助系统功能 。 在动力方面 , 雷克萨斯RZ配备双电机驱动系统 , 其中前电机最大功率150千瓦 , 后电机最大功率80千瓦 , 配备71.4kWh电池 , 目前详细的续航里程数据尚未公布 。

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点评:
在去年丰田发布了相当激进的电动化战略 , 一口气展示了15款即将推出的纯电动汽车 , 丰田章男还表示雷克萨斯将直接转型为纯电动品牌 , 到2035年将在全球实现100%销售纯电动车型 。 而作为e-TNGA架构首款车型 , 雷克萨斯RZ的未来市场表现同样值得期待 。
东风日产Ariya
在此次车展上 , 作为日产在电气化产品方面的重要布局 , 东风日产Ariya也迎来首发亮相 。 据悉 , 新车是基于CMF-EV平台打造 , 定位为紧凑型电动SUV 。 新车的前脸采用了日产家族式的“V-Motion”设计语言 , 而新车的前格栅同样采用了封闭式的设计 , 此外黑色前格栅内部还设计有细密的异形模块 , 营造出极强的未来感 。 此外新车的前大灯造型也十分犀利 , 点亮后拥有不错的辨识度 。

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从侧面来看 , 新车的整体线条也较为流畅 , 并且同样采用了轿跑式设计风格 , 而悬浮式的车顶设计让车辆的运动感进一步凸显 。 而在车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4603/1900/1654mm , 轴距达到了2775mm 。

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另外车尾的设计相对简洁 , 同样采用了贯穿式的灯带设计 , 而后包围处配备了尺寸宽大的黑色护板 , 进一步提升了新车的运动视觉效果 。

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从内饰来看 , 新车的整体设计也偏向于简洁的风格 , 双连屏的设计再加上空调出风口下方的类似“虚拟按键”式设计 , 让新车营造出不俗的科技氛围 。 此外新车还采用了贯穿式的空调出风口设计 。

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而在动力方面 , 根据此前的申报信息显示 , 新车将提供两驱版和四驱版车型 , 搭载前后双电机的车型最大功率分别为160千瓦/160千瓦 , 配备了三元锂离子电池组 , 最高车速为200km/h , 两驱版车型最大续航里程为610km 。
点评:
随着国内新能源汽车市场逐渐火爆 , 日产也开始进一步丰富在国内的纯电动产品 , 而Ariya的引入 , 也可以看作是东风日产开拓新能源市场的有力举措 , 不过随着新能源市场的竞争加剧 , Ariya能否抢占更多的市场份额依然值得关注 。
一汽丰田格瑞维亚
作为广汽丰田赛那的姊妹车 , 一汽丰田格瑞维亚在此次车展上也正式发布 , 而此前这款新车在云端见面会上实现首度亮相 , 并发布了中文名 。

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新车在外观上与赛那十分接近 , 不过外观采用了更加运动化的元素 。 例如新车采用了大尺寸的蜂窝状中网 , 前包围的样式也与赛那有所不同 , 两端带有进气口装饰 , 进一步凸显了运动感 。

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新车的侧面线条较为流畅 , 与赛那基本保持一致 , 而在车身尺寸方面 , 格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm(无车顶行李架为1765mm) , 轴距为3060mm , 车身长度相比赛那略有优势 。 另外车辆的尾部也采用了蜂窝网状元素 , 与前脸的设计进行了呼应 。

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而在内饰方面 , 格瑞维亚与赛那的设计也没有太大的差别 , 高配车型将配备全液晶仪表和12.3英寸多媒体中控屏 , 整体质感同样不俗 。

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而在动力方面 , 格瑞维亚将搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成混动系统 , 其发动机最大功率为192马力 , 新车的综合功率预计将达到249马力 , 传统系统将匹配E-CVT无级变速箱 。
【盘点粤港澳大湾区车展热门日系车,颜值亮眼,能否大卖?】点评:
近些年来 , 国内中高端MPV市场逐渐火热 , 而不少品牌也开始加速布局这块市场 。 此前广汽丰田赛那已经上市 , 市场热度颇高 , 并且销量呈现上扬的趋势 。 而作为赛那的姊妹车 , 一汽丰田格瑞维亚在外观上更显运动 , 进一步迎合年轻消费者的需求 , 其未来的市场表现同样值得期待 。
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