30万级SUV怎么选？对比理想ONE，这款新车表现更亮眼

虽然我个人对纯电动车持认可态度，但一直以来我都不会建议大家第一台车就选择纯电动车，毕竟充电、续航始终是一大难题。但理想ONE在保留电动车优势特性的同时，通过增程式动力做到了无忧续航。就我个人观点而言，如果大家想选择新能源车作为家用的主力车型，理想ONE会是不错的选择。之前30多万价位中，增程式动力车型只有理想ONE这一台“孤品” ，如今岚图FREE已处于最后的测试阶段，即将交付到消费者手中。那这两台增程式动力的车型该怎么选呢？

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此前2021款理想ONE已正式上市，售价上调至33.8万，全系仅一款车型；岚图FREE全系提供增程、纯电两款车型，预售价分别为31.36万、33.36万。可见二者价格针锋相对的的同时，定位也完全相同（中大型SUV），这也让大家更难做出选择。下面咱们通过全面对比来看两车怎么选。

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关于两车的外观大家简单看一下即可，毕竟这是见仁见智的部分。但理想ONE和岚图FREE与纯电动车的不同之处在于，两车均保留了进气格栅，一方面是因为车头还有作为发电机的发动机需要散热，另一方面，消费者的接受度也会更高。

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【30万级SUV怎么选？对比理想ONE，这款新车表现更亮眼】

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内饰方面，理想ONE和岚图FREE依旧采用相近的设计，作为两台高端国产新能源车，在用料、做工上两车表现都很不错。设计层面，理想ONE和岚图FREEE均采用“三联屏”设计，科技感相当出色，同时也兼顾实用性和娱乐性。但岚图FREE的“三联屏”带有升降机构，能带来更强的仪式感。

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功能控制区域，二者的设计风格不同，理想ONE依旧采用“大屏”设计，其功能依旧通过触摸控制，科技感十足；岚图FREE保留了部分实体按键，实用性会更强。就我个人喜好而言，我更喜欢岚图FREE的实体按键设计，毕竟开车过程中盲操作便捷性更强。当然，如果大家习惯使用语音控制功能，那两车的实用性就没什么区别，都相当出色。

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由于理想ONE和岚图FREE都定位为中大型SUV ，二者的尺寸自然也维持在同一水平，理想ONE外观尺寸为5030*1960*1760mm ，轴距2935mm；岚图FREE为4905*1950*1660/1645mm ，轴距2960mm 。但二者的座椅布局却不同，理想ONE采用6座布局，岚图FREE则是5座布局。前排空间没什么可多说的，二者都相当宽敞，并且座椅均配备加热、通风、记忆、按摩功能。

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第二排是两车的差异之一，理想ONE采用独立座椅，并支持电动调节、加热功能，乘坐舒适性相当不错；岚图FREE则是常规的“大五座”布局，是目前主流的座椅布局方式，比六、七座车的市场需求大了六七倍，且乘坐空间相当宽敞，舒适性也符合应有的水平，只是因为不像理想ONE的独立座椅布局，所以座椅配置上稍逊一筹。

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后备箱同样是两车差异较大的部分，理想ONE的第二排座椅不支持放倒，其后备箱最大进深仅为1360mm；岚图FREE的后排座椅放倒后，后备箱进深可达1970mm ，相比理想ONE拥有明显优势。

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动力方面，虽然二者都采用增程式动力，但也有一定差异。理想ONE的智能发电系统基于1.2T三缸发动机组成，岚图FREE的基础则是1.5T四缸发动机，二者的平顺性、静谧性会有一定差异，岚图FREE得益于四缸机增程器，所以要更占上风；同时，理想ONE需加注95号汽油，岚图FREE则支持92号汽油。

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电机方面，二者均带有前后双电机，理想ONE双电机最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m ，整车可实现6.5秒破百；岚图FREE最大功率为694马力（510kW），最大扭矩为1040N·m ，整车可实现4.5秒破百。

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行驶及操控部分，理想ONE采用常规的前麦弗逊-后多连杆独立悬架，支持悬架软硬调节，由于电池组位于车身下部，其重心较低，自然也带来不错的操控性；岚图FREE采用前双叉臂-后多连杆悬架的组合，在操控性方面拥有天然优势，同时岚图FREE还可选空气悬架，支持调节上下和软硬，在兼顾电池组带来的优势的同时，岚图FREE的行驶硬件也与理想ONE拉开了差距，在麋鹿测试中获得了75km/h的优秀表现。

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总的来看，两车的产品力与定价都高度一致，很多表现也非常相近，比如整体配置都非常厚道，但两车的空间、动力、操控层面又有本质不同，比如动力，理想ONE的表现属于中规中矩，而岚图FREE无论是稳定性还是动力输出都拥有明显优势。所以，如果大家是有家有室的中年人，且有6座刚需，理想ONE会更值得选；但如果大家追求驾驶乐趣，没有6座刚需的话，岚图FREE会更值得选。